Це перший у Китаї поворотний механізм підйому, перший підйом попередньо напруженої балки, і найвища висота підйому подвійної балки рами крана в альпійському районі була успішною. Проект шосе третього кільця Східного Харбіна, який встановив низку рекордів, офіційно відкрили для руху. Відповідно до принципів економії проектних коштів, сприяння зеленому розвитку та відповідності лінійним вимогам загального планування проекту, штаб-квартира будівництва проекту прийняла загальну синхронну конструкцію підйому, щоб підняти оригінальний старий міст, щоб дозволити йому з’єднатися з новий міст.
Після щоденної роботи та розмов, завдяки багатому досвіду синхронного підйому мостів, компанія вирішила прийняти відповідний метод за допомогою синхронної системи та гідравлічних циліндрів і, нарешті, відповідати вимогам конструкції.
Команда вирішила прийняти поворотне регулювання підйому, на початку команда зіткнулася з низкою технічних проблем, з висотою 6,897 метрів, зміною сили прольоту та балкової плити, загальної підйомної ваги опорної колони , накидна балка та система мостового полотна досягають 32 000 тонн, і загальна складність впровадження не була другою в країні. Однак Канете прийняла виклик і створила технічну команду зі зв’язків з громадськістю, використовуючи свої власні професійні технічні переваги та багатий галузевий досвід протягом багатьох років, і нарешті налаштувала багатоточкову синхронну систему підйому відповідно до специфікацій проекту, систему можна адаптувати до кут змінюється на різних висотах підйому та здійснює контроль у реальному часі всього цифрового процесу. Щоб забезпечити безпеку будівництва на місці та плавне виконання завдань підйому.
Для проекту було обрано гідравлічну систему синхронного підйому з чотириточковим перетворенням частоти Jiangsu Canete, а також 230 комплектів великотоннажних гідравлічних циліндрів 320T з ходом 140 мм. Він відповідає технічним вимогам багатопролітної стикової покрівлі на місці, контролю поперечного та поздовжнього зміщення, пропорційного синхронного руху, нарешті, дозволяє реалізувати багатоточкове синхронне керування мостами.
Час публікації: 01 листопада 2023 р