Міст Zhongtang на шосе xx має головний проліт 32,5 + 4 × 45 + 32,5 м і рівносекційну попередньо напружену залізобетонну безперервну коробчату балку (метод пост-натягу) загальною довжиною 245,9 м. Коробчаста балка є однокімнатною, висота балки в центрі 308,25 см, ширина даху 1100 см (ширина настилу мосту 12 м), ширина нижньої плити 480 см. Полотно нахилене, а середня відстань у верхній плиті становить 570 см. Кінці балок і середина всієї балки забезпечені балками, а решта забезпечені діафрагмами через кожні 15м.
Опорний фундамент головного мосту являє собою 4 буронабивні палі діаметром 120 см, які заглиблені в скельну основу більш ніж на 50 см. Корпус пірсу має двоколонну залізобетонну конструкцію діаметром 180 см.
При зведенні моста використовується метод SSY, тобто для зведення балки використовується метод багатоточкового продавлювання. Характеристики цього методу: горизонтальна сила реакції під час штовхання (тягнення) тіла балки розосереджена та діє на кожну опору, а операція штовхання (тягнення) може керуватися централізовано. Оскільки під час роботи немає тимчасових опор, передній кінець коробчастої балки з’єднаний із виготовленою сталевою фермою довжиною 30 метрів як напрямна балка.
Коли збірна коробчаста балка штовхається вгору, це виконується в циклі відповідно до процедур просування→підйомна балка→скидання балки→приведення в рух. На малюнку 1 показано випадок циклу.
Схема процедури віджимання
1——Вертикальний циліндр；2——Перетягніть голову；3——Slideway；4——Сторulling Род；5——Hгоризонтальний циліндр
Можна побачити, що для реалізації цього програмного циклу горизонтальний циліндр завершує дію проштовхування коробчастої балки через розсувний пристрій, а вертикальний циліндр завершує дію підйому та опускання балки. Тобто горизонтальний циліндр і вертикальний циліндр діють поперемінно.
1. Гідравлічна система багатоточкової штовхаючої балки та її керування
І горизонтальний, і вертикальний циліндри мають гідравлічний привід і контролюються електрикою. Загальна довжина коробчастої балки, яку необхідно проштовхнути для мосту, становить 225 м, а кожен погонний метр важить 16,8 т, загальною вагою близько 3770 т. Таким чином, загалом встановлено 10 горизонтальних циліндрів і 24 вертикальних циліндри (тиск масла становить 320 кг/см2 і продуктивність 250 т). Є 5 опор з горизонтальними циліндрами, по 2 на кожну опору; для вертикальних циліндрів є 6 опор, по 4 на кожну опору.
Вертикальний домкрат завершує підйом і опускання балки. У процесі будівництва не потрібно синхронізувати весь міст, а опори потрібно розділяти, тому немає проблеми централізованого керування. Його електричне керування може завершувати безперервний підйом або опускання домкрата, а також може завершувати форму підтюпця.
Горизонтальний домкрат завершує дію штовхання балки. Процес будівництва вимагає, щоб весь міст був синхронним, тобто виходив або зупинявся одночасно, тому встановлюється централізоване керування горизонтальним домкратом, а для цього встановлюється електрична коробка централізованого керування.
Використання горизонтальних домкратів і вертикальних домкратів поступово збільшується, а коробчаста балка виготовляється збірною 15 м за цикл. З безперервним зростанням коробчастої балки кількість використовуваних домкратів поступово збільшується. В останні кілька циклів попереднього виготовлення використовуються всі 10 наборів горизонтальних домкратів і 24 вертикальних домкрати.
Щоб з’єднати кожен пірс із централізованою диспетчерською, ми встановили домофонну систему передачі звуку. Практика довела, що перерахована вище система гідравлічної трансмісії та методи керування надійні у використанні.
Давайте поговоримо про деякі досвіди кількох проблем гідравлічної передачі балочного методу штовхальної рами для довідки.
1. Задача ступінчастого регулювання тиску гідросистеми. Проблема ступінчастого регулювання тиску висувається у зв’язку з різним врахуванням статичного опору тертя та динамічного опору тертя при русі коробчастої балки. У минулому завжди вважалося, що гідравлічна система повинна мати два або три тиски масла: коли долається опір статичного тертя, використовується більший тиск масла; і менший тиск масла використовується, коли балка коробки ковзає. Метод полягає в зміні гідравлічної системи шляхом підключення різних запобіжних клапанів, які були встановлені. Таким чином, гідравлічна система та її управління дещо ускладнюються. Нашою практикою доведено, що тиск масла в гідросистемі залежить не від нього самого, а від зовнішнього опору домкрата. Тобто, коли гідравлічна система працює, тиск масла в ній визначається не величиною, зазначеною на паспортній табличці масляного насоса, а загальним опором, який виникає під час потоку масла назад в масляний бак після виходу з насоса. . Якщо домкрат не має опору (навантаження), то тиск масляного насоса визначається тільки опором трубопроводу; якщо масло з масляного насоса відразу потрапляє в атмосферу або масляний бак, тиск масляного насоса буде нульовим; якщо опір (навантаження) R домкрата збільшується, тиск масляного насоса також підвищується. При розвантаженому домкраті тиск масляного насоса визначається одноходовим клапаном; при навантаженні домкрата тиск масляного насоса, тобто тиск масла в системі, буде визначатися опором домкрата. Тиск масла при роботі визначається навантаженням домкрата. Тобто тиск масла в гідравлічній системі змінюватиметься сам по собі із зовнішнім опором, тому поступове регулювання тиску непотрібне.
2. Проблема синхронізації горизонтальних гнізд. Процес штовхання вимагає, щоб лівий і правий горизонтальні домкрати штовхали балку вперед з однаковою швидкістю, інакше балка буде відхилятися, коли вона зісковзне. Звичайно, перше, що люди враховують, це те, що сила, прикладена лівим і правим горизонтальними домкратами до тіла балки, повинна бути рівною, і це правильно. Коли ліва і права симетрія тіла балки відмінна, а опір рівний лівому і правому, звичайно, сила, прикладена лівим і правим горизонтальними домкратами, також повинна бути рівною. Друге зауваження полягає в тому, що швидкості вперед ліворуч і праворуч також повинні бути рівними. Таким чином, балка може рухатися гладко і прямо. Однак для тіла балки важко забезпечити, щоб кожна секція була ідеально симетричною зліва та справа, а опір зліва та справа мав бути рівним. Тиск масла, пов'язаний із згаданою вище системою, визначається зовнішнім опором. Можна уявити, що лівий і правий домкрати повинні працювати за різних умов тиску масла, тож чи буде швидкість лівого та правого домкратів синхронізована в цей час? Для ілюстрації припускається, що працює лише одна пара домкратів однієї опори. Оскільки ми встановлюємо один насос з одним домкратом, це дуже добре вирішує проблему синхронізації швидкості. Оскільки масляний насос, який ми використовуємо, є кількісним об’ємним насосом, теоретично, незалежно від того, з яким опором стикається масляний насос, який випускає масло (тобто незалежно від того, наскільки високим є тиск масла в системі), його швидкість потоку без змін. Тому лівий і правий гнізда повинні бути синхронізовані. Звичайно, цей висновок також можна зробити для ситуації двох опор із чотирма вершинами, трьох опор із шістьма вершинами, чотирьох опор із вісьмома вершинами або п’яти опор із десятьма вершинами. Таким чином, наш метод одного насоса та одного верху може краще реалізувати проблему лівої та правої синхронізації. Практика також довела, що в балці штовхача центральна лінія коробчастої балки в основному не зміщена (строго кажучи, вона повинна бути трохи зміщена зліва направо, але її завжди можна тримати в певному діапазоні). Процес будівництва вимагає ретельного контролю за відхиленням осьової лінії. Якщо він перевищує 2 см, його потрібно виправити (з бічним наведенням). У процесі віджимання кількість виправлень дуже мала. Тільки один-два рази за тридцять поштовхів (15-метрова коробчаста балка). Це можна розглядати як сукупний результат багатьох об’єктивних факторів, оскільки, що стосується гідравлічних машин, масляний насос має помилку потоку, домкрат має внутрішні проблеми з витоком (кожен домкрат відрізняється, і поршень може бути в різних положеннях ), а також система Витік інших пристроїв усередині тощо, що не суперечить нашому висновку вище.
3. Проблема синхронізації вертикальних гнізд. Наші вертикальні домкрати працюють за допомогою насоса з чотирма домкратами, і слід налаштувати синхронізуючий клапан, оскільки синхронізуючий клапан (або перемикач) може зробити так, щоб кілька домкратів за різних навантажень (опору) все одно отримували заздалегідь визначене співвідношення або однакову подачу масла для досягнення синхронізація. Але враховуючи, що синхронізуючий клапан має всього два випуски. З метою спрощення конструкції системи не встановлюється клапан синхронізації. Враховуючи, що ліворуч і праворуч ваги коробчатої балки симетричні, зробити це не становить великої проблеми. Практика показала, що оцінка правильна, вертикальний домкрат в основному піднімається і опускається синхронно, і немає проблем з підйомом і опусканням балки.
Час публікації: 16 травня 2022 р