Проект переїзду
З розвитком міського будівництва деякі будівлі були знесені, що завдало величезних збитків, тим часом технологія перекладу будівель вирішила цю проблему.
Переваги:
1. Збереження терміну будівництва (зазвичай переклад займає 3 місяці, знесення та реконструкція займає більше часу)
2. Економія інвестицій (зазвичай лише 30%–40% вартості знесення та реконструкції)
3. Культурні реліквії збережуться недоторканими, вплив на нормальне життя мешканців буде незначним, і уникнути втрат від закриття комерційних зон.
4. Зменшити утилізацію будівельного сміття та захистити навколишнє середовище
Можливість:
1. Найвища будівля в країні на даний момент становить 63,2 метра
2. Переклад різних типів будівель: підйом і переміщення, комутаційний рух, кутовий рух, косий рух та інші складні проекти перекладу підлоги
Коригування відхилень
Коли нахил будівлі перевищує вказану межу, вона не проходить прийняття проекту, і її необхідно виправити, що можна узагальнити на два типи: корекція вимушеної посадки та корекція підйому.
Корекція вимушеної посадки:
Завдяки допоміжним заходам осідання вища точка будівлі змушена швидко осідати за короткий проміжок часу, що підходить для фундаментів з м’якого ґрунту, фундаментів з арматури тощо.
За останні роки застосування цього методу для корекції вимушеної посадки будинку, накопичено багато цінного досвіду, сформовано набір процесів і методів будівництва, технологія була добре розроблена.
Корекція підйому:
Підйом нижніх точок будівлі вгору за допомогою замінної системи є дуже надійним і точно контрольованим способом ведення. Синхронний підйом є основною технологією корекції підйому, а динамічний моніторинг і контроль є ключем до успіху проекту підйому.
Система, розроблена компанією, являє собою набір даних для виявлення, комп’ютерної обробки, контролю як одна з автоматичних систем підйому, вона може миттєво визначити зміщення кожної контрольної точки, швидкість підйому, тиск підйому, це буде передається на комп’ютер, аналізується та обробляється, а потім комп’ютер видає інструкції приводу, щоб досягти повного автоматичного контролю швидкості підйому, часу підйому та очікуваного підйому, щоб досягти поєднання корекції підйому з точністю. КОНТРОЛЬ.
Підйом мосту
З розвитком транспортної індустрії вимоги до несучої здатності автодорожніх мостів стають вищими, оригінальний міст страждатиме від втоми, пошкоджень, недостатньої несучої здатності та інших проблем після багатьох років використання, тим часом через зміну рівня дороги, підйому пропускної здатності водного транспорту та збільшення вимог до чистої висоти мосту тощо, нам часто потрібно буде підняти та зміцнити міст.
Підйом мосту має технологію синхронного підйому, яка вимагає невеликої різниці між кожною точкою підйому в процесі підйому, і контроль синхронізації має бути хорошим.
Армування мостів схоже з армуванням будинків, але також слід враховувати вплив втоми.
Синхронний підйом є основною технологією корекції підйому, а динамічний моніторинг і контроль є ключем до успіху проекту підйому.
Система, розроблена компанією, являє собою набір даних для виявлення, комп’ютерної обробки, контролю як одна з автоматичних систем підйому, вона може миттєво визначити зміщення кожної контрольної точки, швидкість підйому, тиск підйому, це буде передається на комп’ютер, аналізується та обробляється, а потім комп’ютер видає інструкції приводу, щоб досягти повного автоматичного контролю швидкості підйому, часу підйому та очікуваного підйому, щоб досягти поєднання корекції підйому з точністю. КОНТРОЛЬ.
Час публікації: 14 травня 2022 р