Щоб отримати запити щодо наших продуктів або прайс-листа, залиште нам свою електронну адресу, і ми зв’яжемося з вами протягом 24 годин.
Ця система використовує режим гідравлічного приводу, замкнутого циклу автоматичного керування тиском і переміщенням для реалізації багатоточкового керування, широко використовуваного при заміні гумових підшипників мосту на магістралі, підйомі естакади, синхронному підйомі внутрішнього річкового мосту, підйомі та виправленні обладнання тощо.
Склад системи та основний принцип
Ця система складається з 1 насосної станції високого тиску, груп регулювальних клапанів, гідравлічних циліндрів, пристроїв моніторингу ходу, пристроїв контролю тиску та 1 комплекту електричної системи керування. Гідравлічна насосна станція контролює потік за допомогою вимикаючого клапана, залежно від регулювання частоти перемикання, щоб змінити потік, який досягає мети вихідного потоку, який можна регулювати безперервно. Точне керування синхронізацією кожного гідравлічного циліндра під час підйому та балансування вантажу в процесі зважування може бути досягнуто шляхом узгодження з належним електричним пристроєм керування, щоб скласти замкнутий цикл керування тиском і переміщенням.
Технічні параметри
Точність синхронізації зміщення: ≦±0,5 мм Джерело живлення: AC380V/50Hz (3 фази) Макс. Робочий тиск: 700 бар Режим керування: Широтно-імпульсна модуляція Робочий інтерфейс: Інтерфейс людина-комп’ютер Пристрій сигналізації: Лампа сигналізації
Опис структури
Плунжерний гідравлічний насос, оснащений балансовими клапанами, гарантує гідравлічні циліндри в контролі швидкості поглинання масла під час підйому та опускання, пом’якшує вплив гідравлічного впливу на точність синхронізації, може блокувати гідравлічні циліндри без витоку, гарантує, що гідравлічні циліндри не впадуть вільно у випадку випадкового збою живлення та зробити навантаження гідроциліндра не буде з-під контролю. Ця система також оснащена датчиком тиску та датчиком переміщення. Коли гідравлічний циліндр піднімається, пристрій виявлення тиску може контролювати вагу вантажу в режимі реального часу. У той же час пристрій виявлення переміщення може вимірювати висоту підйому гідравлічних циліндрів у режимі реального часу.
Характеристики електричної системи керування в основному складаються з контролера SIEMENS PLC, сигнал надсилається на PLC для моніторингу датчиком тиску та датчиком переміщення кожного циліндра. Згідно з інструкціями, надісланими з головної станції керування, група рушійних клапанів, вихідний тиск масла, щоб підняти або опустити відповідний гідравлічний циліндр. Відповідно до виявленого значення тиску та значення переміщення, ПЛК постійно коригує помилку переміщення та підтримує синхронізацію кожного навантаження.
Модель | Очки | Синхронна точність | Потужність двигуна | Напруга | Робочий тиск | Потік | Ємність масляного баку | вага | Розміри |
(мм) | (кВт) | (AC/V) | (МПа) | (L) | (L) | (кг) | (мм) | ||
КЕТ-ДМТБ-4 | 4-точкова синхронізація | ≤±0,5 | 2.2 | 380 | 70 | 2 | 130 | 220 | 760×870×1210 |
КЕТ-ДМТБ-8 | 8-ти точкова синхронізація | ≤±0,5 | 2.2 | 380 | 70 | 2 | 130 | 240 | 760×870×1210 |
КЕТ-ДМТБ-12 | 12-точкова синхронізація | ≤±0,5 | 2.2 | 380 | 70 | 2 | 130 | 260 | 760×870×1210 |
КЕТ-ДМТБ-16 | 16-точкова синхронізація | ≤±0,5 | 2.2 | 380 | 70 | 2 | 200 | 380 | 1100×960×1130 |
КЕТ-ДМТБ-24 | 24-точкова синхронізація | ≤±0,5 | 2.2 | 380 | 70 | 2 | 200 | 432 | 1100×960×1130 |
Заміна гумових опор на 24 точки синхронного підйому | Заміна гумових опор на синхронний підйом для автомобільних мостів | Заміна гумових опор на синхронний підйом для мостів |
Заміна гумових опор на синхронний підйом для віадука | Заміна гумових опор синхронним підйомом коробчатої балкової конструкції п'ятипролітними домкратами | Заміна гумових підшипників коробчатої балки басейнового типу |
Ім'я файлу | Формат | Мова | Завантажити файл |
---|