Щоб отримати запити щодо наших продуктів або прайс-листа, залиште нам свою електронну адресу, і ми зв’яжемося з вами протягом 24 годин.
Балансовий клапан у гідравлічній системі покликаний запобігти виходу гідравлічного циліндра або двигуна з-під контролю через перевантаження. Його також можна використовувати для запобігання розриву клапана. Зона тиску масла, що контролюється потоком, що відкривається поступово, що надходить через контрольний край головного клапана, що поступово відкриває отвір у кишені клапана.
Балансовий клапан трубчастого типу
Балансовий клапан типу перекриття
Опис продукції
Співвідношення між площею відкриття, тиском відкриття та різницею тиску відкриття визначає потік від виконавця від B до A. Це визначається безпосередньо вхідним потоком із зворотного боку виконавця у випадку, якщо виконавець «вийшов з-під контролю». Якщо між направляючим клапаном і клапаном руху відбувається розрив шланга масляний отвір А балансового клапана, він не впливає на операцію зниження навантаження.
| Модель | Опис продукції | Гідравлічна принципова схема | |
| Гідравлічний дросель ValveV-82V-182V-8F | V-82: Для контролю швидкості циліндра. Також використовується як запірний клапан для тимчасового утримання навантаження. NPT3/8” внутрішні порти. V-182: Те саме, що V-82, але з NPT1/4” внутрішніми портами. Також підходить для вимірювальних приладів (також V-82). V-8F: Подібно до V-82, але з дуже тонким дозуванням для точного контролю потоку. Не рекомендується використовувати як запірну арматуру. |  | |
| Гідравлічний зворотний клапан V-17 | Міцна конструкція, щоб протистояти ударам і працювати з низьким перепадом тиску. Плавно закривається без стуку. NPT3/8” внутрішні порти |  | |
| Гідравлічний зворотний клапанV-42 | Може бути встановлений на циліндрі для утримання навантаження в разі втрати тиску в системі. Зазвичай використовується з циліндрами подвійної дії, де пілотний порт отримує тиск від трійника в лінії втягування циліндра. NPT 3/8” внутрішні порти Коефіцієнт тиску пілота 14% (6,5:1) |  | |
| Зворотний клапан з ручним управлінням V-66,V-66NV*V-66F | V-66, V-66NV: для утримування вантажу з циліндрами одно- чи подвійної дії. Клапани дозволяють мастилу повертатися в бак, коли циліндр втягується. V-66NV постачається з нікельованими ущільненнями Viton. V-66F Подібно до V-66, але з дуже точною можливістю вимірювання для точного контролю потоку. V-66F не призначений для утримання вантажу. |  | |
| Клапан скидання тискуV-152V-152NV * | V-152: обмежує тиск, який створює насос у гідравлічному контурі, таким чином обмежуючи силу, що прикладається до інших компонентів. Клапан відкривається щоразу, коли досягається заданий тиск. Щоб збільшити налаштування тиску, поверніть ручку за годинниковою стрілкою. Включає: набір шланга зворотної лінії 0,9 м; повторюваність ±3 %; діапазон регулювання 55-700 бар |  | |
| Гідравлічний зворотний клапанKET-YKF-70 | 1. Гідравлічний зворотний клапан трубчастого типу 2. Гідравлічний зворотний клапан пластинчастого типу Гідравлічний зворотний клапан перекриття | Може бути встановлений на циліндрі для утримання навантаження в разі втрати тиску в системі. Зазвичай використовується з циліндрами подвійної дії, де пілотний порт отримує тиск від трійника в лінії втягування циліндра. NPT 3/8” внутрішні порти Коефіцієнт тиску пілота 14% (6,5:1) |  |
| Ім'я файлу | Формат | Мова | Завантажити файл |
|---|